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3個(gè)點(diǎn)描述SL33-4美國(guó)林肯注油器的組成
點(diǎn)擊次數(shù):1065 更新時(shí)間:2020-11-17

美國(guó)林肯注油器是離心式油泵供油系統(tǒng)的設(shè)備主要設(shè)備之一。
構(gòu)成:主要由噴管、混合室及擴(kuò)壓管組成。
美國(guó)林肯注油器工作原理:壓力通過(guò)主油泵在噴管內(nèi)加速,從而在噴管的混合室中形成負(fù)壓。由于負(fù)壓及自由射流的卷吸作用,不斷將油箱中的混合室內(nèi)的油帶入擴(kuò)壓管,混合油流在擴(kuò)壓管內(nèi)減速升壓后送入主油泵或供軸承潤(rùn)滑用油。

SL33-4美國(guó)林肯注油器的組成
美國(guó)林肯注油器由安裝在油箱上表面的若干個(gè)注油泵、油箱及傳動(dòng)部份組成。
1.注油泵
注油泵是美國(guó)林肯注油器的主要部件。每支注油泵用螺釘固定在箱體上,由凸輪軸的旋轉(zhuǎn)推動(dòng)杠桿繞支承銷(xiāo)作擺動(dòng)。當(dāng)凸輪的偏心距逐漸減小時(shí),在彈簧的作用下柱塞向下移動(dòng),使泵體的柱塞套內(nèi)形成真空。由于大氣壓的作用將潤(rùn)滑油由吸油管吸入,吸入的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)泵體內(nèi)進(jìn)油管道進(jìn)入滴油管中,此時(shí)視油罩內(nèi)亦處于真空狀態(tài),藉此真空將油從滴油管中吸出,吸出的油又由視油罩內(nèi)的小孔重新進(jìn)入泵體,這樣視油罩內(nèi)形成為一密閉的通路。當(dāng)偏心距逐漸增大時(shí),柱塞向上移動(dòng)將潤(rùn)滑油經(jīng)注油閥排出送至各潤(rùn)滑點(diǎn)??筛鶕?jù)用戶(hù)潤(rùn)滑點(diǎn)的數(shù)目,在箱體上排布所需數(shù)目的注油泵。
根據(jù)柱塞直徑和柱塞行程的不同有:中壓(16MPa)、高壓(32MPa)、超高壓(40、63、100MPa)三大類(lèi)注油泵。注油泵與相應(yīng)的油箱及傳動(dòng)部份可組合成中壓、高壓、超高壓三大類(lèi)注油器。
2.油箱
油箱是貯存潤(rùn)滑油、安裝注油泵、支承凸輪軸的部件。每臺(tái)美國(guó)林肯注油器通常有一至二個(gè)油箱(單聯(lián)為一個(gè),雙聯(lián)為二個(gè)),注油泵排列固定于油箱頂部平面上,每支注油泵的工作由箱內(nèi)凸輪軸上的凸輪帶動(dòng)。凸輪軸按產(chǎn)品規(guī)格不同(即潤(rùn)滑點(diǎn)不同)由不同數(shù)目的凸輪組成,凸輪軸由傳動(dòng)部份帶動(dòng)工作。
3.傳動(dòng)部份
美國(guó)林肯注油器傳動(dòng)部份有兩大類(lèi):I 、由主機(jī)帶動(dòng);II 、單獨(dú)傳動(dòng)。
I 、由主機(jī)帶動(dòng)的注油器,有三種標(biāo)準(zhǔn)型式:
(1)ZL型: 聯(lián)軸器型,由主機(jī)通過(guò)超越離合聯(lián)軸器傳動(dòng)工作
(2)ZB型: 擺桿型,由主機(jī)帶動(dòng)擺桿傳動(dòng)工作
(3)ZJ型: 鍵聯(lián)接型,凸輪軸頭部帶有平鍵,由主機(jī)直接傳動(dòng)工作。
II、單獨(dú)傳動(dòng)的美國(guó)林肯注油器有ZD型:
由電動(dòng)機(jī)通過(guò)下方減速器(蝸桿、蝸輪減速和小、大齒輪減速)的二級(jí)傳動(dòng)帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。若雙聯(lián)注油器,則兩油箱凸輪軸之間有聯(lián)軸節(jié),帶動(dòng)兩凸輪軸同步轉(zhuǎn)動(dòng),從而使兩油箱上方的注油泵每?jī)赏竭\(yùn)行,而油箱側(cè)面的搖手只備在需要手動(dòng)時(shí)使用。

美國(guó)林肯注油器適用于空氣/天然氣CNG壓縮機(jī)、往復(fù)泵、鍛壓機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等帶壓工作的機(jī)械。在其運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí),對(duì)摩擦零部件強(qiáng)行壓注潤(rùn)滑油,以減輕機(jī)件磨損,保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為化工、煉油、冷凍、制氧、冶金、礦山機(jī)械、船用發(fā)動(dòng)機(jī)、重型拖拉機(jī)、橡膠、塑料、印刷機(jī)械、輕紡工業(yè)等機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備上作壓力潤(rùn)滑之用。

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